AIDA Cruises zet in op efficiëntere en duurzamere scheepvaart

AIDA Cruises heeft een aantal maatregelen toegelicht waarmee de rederij haar schepen efficiënter wil laten varen.

Het gaat onder meer om meer gebruik van walstroom, meer biobrandstof en slimme digitale systemen.

Biobrandstof

Nadat de AIDAprima in de zomer van 2022 voor het eerst op biobrandstof voer, worden de LNG-schepen in de vloot voorbereid op extra bio- en e-brandstoffen zodra die in voldoende hoeveelheden beschikbaar zijn.

In 2025 werd meer dan 8.500 ton ISCC EU-gecertificeerde Bio-LNG geleverd aan de AIDAnova in de havens van Hamburg, Kiel en Zeebrugge, aldus Dirk Inger, senior vice president public affairs, communicatie en duurzaamheid bij AIDA Cruises.

Het bedrijf werkt ook samen met partners uit de wetenschap en de industrie om zich voor te bereiden op het toekomstige gebruik van e-brandstoffen aan boord.

Denk hierbij aan onderzoek naar nieuwe technieken voor energieopslag op basis van duurzame ammoniak, en de ontwikkeling van waterstof als brandstof voor toekomstige scheepsmotoren.

"Toch blijven er nog flinke uitdagingen voor de brede invoering van e-brandstoffen, zoals de beschikbaarheid van brandstof in havens, productiecapaciteit op industriële schaal, internationaal geharmoniseerde regelgeving en het ontbreken van commercieel haalbare prijzen in Duitsland en Europa", voegde Inger toe.

Walstroom

In 2017 was de AIDAsol het eerste cruiseschip dat regelmatig gebruikmaakte van walstroom in de haven van Hamburg, via Europa's eerste walstroomfaciliteit voor cruiseschepen bij het Cruise Center in Altona.

Sindsdien heeft AIDA Cruises het gebruik van walstroom flink uitgebreid: van 340 walstroomaansluitingen in 2024 naar 440 in 2025.

Voor 2026 plant het bedrijf ongeveer 540 walstroomaanmeringen met haar schepen.

Walstroom is beschikbaar in 17 Europese havens, waaronder Hamburg, Warnemünde, Kiel, Southampton, Bergen, Oslo, Stockholm, Rotterdam, Kopenhagen en Le Havre.

Dat is ongeveer de helft van alle AIDA-havenbezoeken op de Noord-Europese routes vanuit Duitsland.

Digitaal energiebeheer

Het verminderen van het energieverbruik is een belangrijk onderdeel van de technische vlootstrategie van AIDA. Alle schepen in de vloot hebben geïntegreerde energiebeheersystemen die zijn aangesloten op een groepsbreed dataplatform.

Digitale toepassingen, machine learning en kunstmatige intelligentie worden gebruikt om operationele gegevens te analyseren en extra besparingen te ontdekken.

AIDA noemt het Energy Optimization System (EOS), een digitaal analysesysteem dat sinds 2023 stap voor stap in de hele vloot wordt ingevoerd, als een van de belangrijkste investeringen op dit gebied.

EOS houdt rekening met factoren zoals weer en windomstandigheden, het type schip en motor, en het aantal passagiers aan boord. Het systeem helpt de bemanning bij het maken van operationele beslissingen, zoals het optimaliseren van de energiestromen aan boord of het berekenen van routes die zo weinig mogelijk energie vragen.

Volgens AIDA heeft het systeem de energiebehoefte voor de aandrijving en verschillende systemen aan boord flink verminderd.

AIDA Innovation Hub

Voor de nieuwe AIDA Innovation Hub konden start-ups, techbedrijven, industriële partners en wetenschappelijke instellingen hun ideeën indienen voor slimme oplossingen op het gebied van verduurzaming, duurzaamheid en AI-toepassingen.

Het bedrijf ontving meer dan 150 ideeën. Deze worden nu beoordeeld en de beste voorstellen worden op 16 september 2026 gepresenteerd aan een jury van experts in Rostock.

De winnaars krijgen de kans om hun ideeën samen met AIDA verder te ontwikkelen, bijvoorbeeld via haalbaarheidsstudies of door ze als proefproject aan boord van AIDA-schepen te testen.