Amsterdam vermindert zeecruises en streeft naar vertrek PTA uit centrum in 2035

Amsterdam gaat het aantal zeecruises dat aanmeert bij de Passengers Terminal Amsterdam (PTA) bijna halveren van 190 naar maximaal honderd per jaar vanaf 2026. Ook gaat de PTA per direct terug naar één ligplaats en moeten cruiseschepen vanaf 2027 in Amsterdam verplicht aan de walstroom. De gemeente streeft naar een definitief vertrek van de PTA van de huidige locatie aan de Veemkade in 2035.

Wethouder Hester van Buren (Haven): “Het college wil een leefbare, schone en duurzame stad. Zeecruise is een vervuilende manier van toerisme en draagt bij aan de drukte en uitstoot in de stad. Door zeecruises te beperken, walstroom te verplichten en te streven naar een vertrek van de cruiseterminal (PTA) in 2035 van de huidige locatie, geeft het college op een verantwoorde manier invulling aan het voorstel van de gemeenteraad om te stoppen met zeecruise. Met deze afgewogen stappen probeert het college tegemoet te komen aan wat voor alle partijen redelijk en aanvaardbaar is, binnen de al gemaakte afspraken in het kader van het Noordzeekanaalgebied (NZKG) en Sprong over het IJ.”

Economische consequenties

Amsterdam verwacht dat Rotterdam veertig zeecruises kan overnemen die vanaf 2026 niet meer in Amsterdam mogen aanmeren. Door de inperking dalen de bestedingen van zeecruisepassagiers en rederijen in de stad. Vooral door minder uitgaven van toeristen in bijvoorbeeld musea, horeca, winkels en excursies, maar ook door het inslaan van minder brandstof. Voor de gemeente betekent het minder inkomsten, ook omdat er minder toeristenbelasting wordt geïnd en door een lagere dividenduitkering als aandeelhouder van het Havenbedrijf.

Haalbaarheidsonderzoek verplaatsing PTA

Amsterdam gaat in samenspraak met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, het Havenbedrijf en de provincie Noord-Holland de komende periode een financieel en juridisch haalbaarheidsonderzoek uitvoeren naar een mogelijke verplaatsing van de PTA naar de Coenhaven. Op basis van dit haalbaarheidsonderzoek beslist het college van B&W in Amsterdam in samenspraak met het Rijk, het Havenbedrijf en de provincie Noord-Holland of verplaatsing vanaf 2035 haalbaar is.

Reactie CLIA

CLIA, de brancheorganisatie van de mondiale cruise-industrie, heeft inmiddels gereageerd op het nieuws uit Amsterdam. “De aankondiging is een goed voorbeeld van de langdurige samenwerking tussen de cruisesector en Haven Amsterdam en het directe resultaat van onze gezamenlijke gesprekken over de verplaatsing van de passagiersterminal buiten het stadscentrum, die al in 2016 zijn begonnen”.

“Amsterdam is en blijft een populaire cruisebestemming en het cruisetoerisme zal de stad belangrijke economische voordelen blijven opleveren – jaarlijks zo’n 105 miljoen euro. Die economische bijdrage is vooral significant als je bedenkt dat van de meer dan 21 miljoen bezoekers die Amsterdam jaarlijks ontvangt, slechts ongeveer 1 procent aankomt per cruiseschip.”