Havila-Consortium ontwikkelt oplossing voor CO2-reductie

Havila Voyages heeft aangekondigd dat een Noors consortium een innovatieve oplossing heeft ontwikkeld om de CO2-uitstoot in maritiem transport te verminderen. Door gebruik te maken van LNG-aangedreven Solid Oxide Fuel Cell (SOFC)-systemen kan CO2 effectief worden opgevangen en opgeslagen. Het project, genaamd LNGameChanger, wordt geleid door HAV Group, Havila Voyages, Molgas Norway (voorheen Gasnor) en SINTEF.

Het onderzoeksproject werd woensdag officieel gepresenteerd tijdens een persconferentie aan boord van de Havila Capella. Volgens Gunnar Larsen, CEO van HAV Group, biedt LNGameChanger een kans om een nieuw product te ontwikkelen dat gericht is op lage- of nul-emissieoplossingen binnen de maritieme sector. Hij zei: “Dit project positioneert LNG als meer dan alleen een overgangsbrandstof. Het kan een duurzame optie worden voor maritiem transport, naast bijvoorbeeld waterstof.”

HAV Group heeft als ambitie om de oplossing verder te ontwikkelen en commercieel beschikbaar te maken, als onderdeel van hun groeiende portfolio van emissiearme en emissievrije technologieën. Bent Martini, CEO van Havila Voyages, lichtte toe: “Onze belangrijkste energiebron is momenteel LNG, en dit project biedt veelbelovende mogelijkheden om onze vloot naar koolstofneutraliteit en uiteindelijk nul-emissie te brengen.”

Het primaire doel van LNGameChanger is het ontwerpen van een gedecarboniseerd LNG-aangedreven systeem dat Solid Oxide Fuel Cells combineert met efficiënte onboard CO2-liquefactie en opslag. Dit moet resulteren in een CO2-equivalente intensiteit die voldoet aan de emissielimieten voor de periode 2045-2050.

• Het project richt zich ook op het verbeteren van energie-efficiëntie en emissiedoelen voor de SOFC-systemen.
• Bovendien onderzoekt LNGameChanger de infrastructurele behoeften voor decentrale CO2-opvang en transport in havens, in combinatie met LNG-distributie.

De potentie van het project is groot, aangezien internationale scheepvaart verantwoordelijk is voor ongeveer 80 procent van de wereldwijde handelsgoederen. Hoewel LNG momenteel slechts vier procent van de brandstofvoorraad uitmaakt, wordt verwacht dat het aantal LNG-aangedreven schepen aanzienlijk zal stijgen.

Het LNGameChanger-project heeft van de Noorse Onderzoeksraad een subsidie van circa 5 miljoen NOK ontvangen voor een looptijd van twee jaar, waarmee het onderzoeksactiviteiten door SINTEF ondersteunt.