METS ziet commercieel voordeel in emissiebeheer

"Emissiebeheer draait niet meer alleen om naleving. Het gaat om het ontsluiten van echte commerciële waarde," zei Line Dahl, hoofd klantenservice en onboarding bij DNV.

Tijdens de Maritime Energy Transition Summit (METS) 2025 van DNV, zei Dahl dat naleving één ding is, maar het beheren van commerciële behoeften een totaal ander verhaal is.

Ze benadrukte dat emissiebeheer is verschoven van een nalevingskost naar een commercieel voordeel, en dat de regelgevingseisen nu worden overtroffen door de commerciële vereisten. Dit maakt gedetailleerde geverifieerde gegevens essentieel om concurrerend te blijven en aan verplichtingen te voldoen.

Volgens Dahl is de vraag naar nauwkeurigheid en transparantie in emissiegegevens door de hele waardeketen geëxplodeerd, en het is niet langer voldoende om deze gegevens eens per jaar te controleren.

"De scheepvaart heeft te maken gehad met een golf van nieuwe emissieregels en heeft de industrie ertoe gebracht opnieuw na te denken over hoe het opereert. We hebben nu continue supervisie, doorlopende aanpassingen en regelmatige afrekeningen nodig," zei ze. "Dit gaat niet langer alleen om naleving. Het gaat om gedijen in een wereld waar elke ton emissies een prijskaartje heeft."

Dahl suggereerde dat de industrie een ecosysteem voor emissiegegevens nodig heeft om naadloze, geverifieerde gegevensuitwisseling van bron tot elk gebruiksdoel mogelijk te maken.

Ze zei ook dat de industrie samenwerking over de hele waardeketen nodig heeft, maar dat echte samenwerking alleen mogelijk is als de spelers in de industrie dezelfde taal spreken.

"De Fuel EU maritieme regelgeving staat voor de deur. Deze regelgeving introduceert onder andere samenwerking tussen vloten als een optie voor naleving. De regelgeving biedt nieuwe bedrijfsrisico's en zakelijke kansen, kansen die alleen beschikbaar zijn voor degenen die goed controle hebben over hun operationele gegevens," voegde Dahl toe.

"De industrie heeft vertrouwen en connectiviteit nodig. Zonder naadloze gegevensconnectiviteit zijn emissiegegevens gefragmenteerd, ontoegankelijk en onderbenut," zei ze.