MMT en Foreship gaan nieuwe Manta-luchtsmeringstechnologie aanbieden

Manta Marine Technologies (MMT) en Foreship by RINA hebben een raamovereenkomst getekend. Daarmee willen de twee bedrijven luchtsmeringstechnologie sneller en breder beschikbaar maken voor de scheepvaart.

Volgens de afspraak neemt MMT de volledige verantwoordelijkheid over voor Manta Air Lubrication. Dat systeem is gebaseerd op het ontwerp van de luchtsmeringsinstallatie van Foreship.

“Foreship heeft jarenlang onderzoek gedaan en de luchtsmeringsoplossing steeds verder verbeterd, met veel technische kennis en praktijkervaring”, zegt Jan-Erik Rasanen, directeur Marine Energy Transition bij Foreship.

“Wij brengen onze kennis van waterstroming en uitgebreide computerberekeningen in. MMT heeft juist veel ervaring met het efficiënt leveren van systemen en het streng testen van de prestaties. Samen kunnen we reders helpen om luchtsmering met meer vertrouwen te beoordelen, in te bouwen en er echt profijt van te hebben”, aldus Rasanen.

“Wij geloven sterk dat luchtsmering de duurzaamheid in de scheepvaart kan veranderen”, zegt Aleksander Askeland, financieel directeur van Manta Marine Technologies.

“Deze techniek past uitstekend bij het aanbod van slimme, groene technologie van MMT. Door samen te werken met Foreship zorgen we ervoor dat onze klanten een oplossing krijgen die technisch niet alleen beter is, maar ook soepel in te bouwen valt”, vult hij aan.

Al op meer dan 25 schepen

MMT laat in een persbericht weten dat Manta Air Lubrication een bewezen techniek is om energie te besparen. Het systeem is inmiddels op meer dan 25 schepen geïnstalleerd.

De technologie kan zowel bij nieuwbouw als bij bestaande schepen worden toegepast. Vooral op grote schepen levert het flinke winst op.

Het systeem maakt een gecontroleerde laag lucht onder de romp van het schip. Daardoor is er minder wrijving met het water, waardoor het brandstofverbruik en de uitstoot omlaag gaan.

De besparing ligt meestal tussen de 3 en 8 procent. Hoeveel het precies is, hangt af van het type schip en de manier waarop het vaart.

Verdeling van het werk

In de raamovereenkomst is afgesproken dat MMT het hele project uitvoert. Dat gaat van haalbaarheidsonderzoek, ontwerp en engineering tot de installatie, de ingebruikname, de controle en de ondersteuning gedurende de levensduur.

Foreship blijft de projecten ondersteunen met uitgebreide stromingsberekeningen en gespecialiseerde technische kennis tijdens de haalbaarheidsfase. Zo wordt duidelijk of het technisch kan, hoe het systeem het beste kan worden ingericht en wat er realistisch gezien aan prestaties te verwachten is.

Luchtsmering kan reders flink helpen om hun uitstoot te verlagen en om aan de regels te voldoen. Toch gaat de invoering vaak langzaam. De twee bedrijven willen met hun samenwerking die drempels wegnemen, zodat meer reders brandstof besparen, minder uitstoten en efficiënter kunnen varen.