Onderzoek bevestigt Seahaven-systeem als belangrijke stap in veiligheid op cruiseschepen

Survitec heeft bekendgemaakt dat het Seahaven-systeem, ’s werelds grootste opblaasbare reddingsboot, onafhankelijk is gevalideerd.

Het onderzoek werd uitgevoerd door Foreship, een adviesbureau gespecialiseerd in scheepsontwerp en maritieme techniek. Uit de studie blijkt dat Seahaven een waardevolle bijdrage levert aan de veiligheid op cruiseschepen, maar ook voordelen biedt voor het ontwerp en de efficiëntie van schepen.

In het onderzoek is gekeken naar de voordelen van het integreren van Seahaven in het ontwerp van cruiseschepen. Daarbij lag de nadruk op ruimtegebruik en kostenbesparing. Seahaven is lichter dan traditionele reddingsboten, wat het systeem geschikt maakt voor zowel nieuwe schepen als voor het aanpassen van bestaande vaartuigen.

Volgens het whitepaper Seahaven Application Study zorgt het systeem voor meer ruimte op het dek doordat de gebruikelijke, grote reddingsboten overbodig worden. Dankzij het compacte ontwerp is er minder ruimte nodig in de hoogte en lengte, wat de zichtlijnen vanaf de brug verbetert en de overhang van het schip vermindert.

Claude Sada, operationeel directeur bij Survitec, zegt hierover: “Naast de veiligheidsvoordelen biedt Seahaven ook meer flexibiliteit in het ontwerp van schepen, betere operationele prestaties en extra commerciële mogelijkheden.”

Doordat Seahaven minder weegt dan traditionele reddingssystemen, kunnen schepen efficiënter worden gebouwd. Voor bestaande schepen betekent het een verbetering van de stabiliteit. De vrijgekomen ruimte kan worden benut voor extra passagiershutten, openbare ruimtes of recreatievoorzieningen, wat de opbrengsten verhoogt.

Het onderzoek bevat ook een capaciteitsanalyse. Daaruit blijkt dat Seahaven geschikt is voor verschillende scheepstypes en voldoet aan de internationale SOLAS-veiligheidseisen. Voor middelgrote cruiseschepen kan het systeem worden geïntegreerd zonder grote aanpassingen. Het ontwerp houdt rekening met de vereiste inzetbaarheid bij een helling van 20 graden, zoals voorgeschreven door SOLAS.

Seahaven is een automatisch evacuatiesysteem dat tot 1.060 passagiers in minder dan 22 minuten in veiligheid kan brengen. Er zijn geen traditionele davits of loshaaksystemen nodig, wat onderhouds- en trainingskosten verlaagt. Het systeem is getest onder zware weersomstandigheden, met succes bij windkracht 7 of hoger op de schaal van Beaufort.

Uit de analyse blijkt dat Seahaven flexibel inzetbaar is in verschillende configuraties, waaronder combinaties met Marine Evacuation Systems (MES) en tenderboten. Daarmee is het een veelzijdige oplossing voor rederijen die hun vloot toekomstbestendig willen maken.

“Sinds Seahaven in 2022 werd goedgekeurd door Lloyd’s Register, heeft het systeem nieuwe normen gesteld op het gebied van veiligheid en scheepsoptimalisatie,” aldus Sada. “In een sector waar regelgeving en passagierservaring steeds belangrijker worden, is Seahaven een slimme investering in de toekomst van maritieme evacuatiesystemen.”