rincess Cruises presenteert tewaterlating van nieuw schip Sun Princess

Princess Cruises heeft een belangrijke mijlpaal bereikt met de tewaterlating van haar nieuwste schip, de Sun Princess. Deze ceremonie vond plaats op de Fincantieri-scheepswerf in Monfalcone, Italië.

De tewaterlating markeert het einde van de eerste grote fase in de bouw van het schip. Vanaf nu ligt de focus op het afwerken van de interieurs.

Bij de tewaterlating op de Italiaanse scheepswerf hoort traditiegetrouw een speciale zegen en het uitspreken van goede wensen voor het schip, terwijl het water het droogdok instroomt en het schip daadwerkelijk gaat drijven.

Tijdens deze ceremonie werd Simona Stumberger benoemd tot “Madrina” (doopvrouw) van het schip. Zij is hotelmanager bij Princess Cruises en staat bekend om haar professionaliteit en vriendelijke service.

Stumberger begon haar carrière op zee in de barafdeling en breidde haar ervaring uit met functies bij de gastenservice, hotelafdeling en de food & beverage-afdeling. Ze komt uit Slovenië, waar ze hotelmanagement studeerde, en werkt inmiddels bijna vijf jaar bij Princess Cruises.

“Simona is de perfecte keuze als Madrina van ons nieuwste schip, de Sun Princess. Ze vertegenwoordigt alles waar wij als cruisemaatschappij voor staan: toewijding aan service, gastvrijheid en vriendelijkheid,” aldus John Padgett, president van Princess Cruises.

De Sun Princess wordt een modern schip van 175.500 ton met ruimte voor 4.300 gasten. Aan boord komen tal van nieuwe eetgelegenheden, activiteiten en entertainmentmogelijkheden, evenals hutten en suites in verschillende klassen.

Er komen ook geheel nieuwe ruimtes op het schip, waaronder:

• The Dome – een bijzondere entertainmentlocatie geïnspireerd op de terrassen van Santorini;
• De Piazza – een vernieuwde versie van het centrale plein op eerdere Princess-schepen;
• Horizons – een imposante drie verdiepingen tellende eetzaal.

De Sun Princess is ontworpen met aandacht voor duurzaamheid en energiezuinigheid. Het schip zal draaien op vloeibaar aardgas (LNG), wat luchtvervuiling en het gebruik van scheepsdiesel sterk vermindert.

Daarnaast beschikt het schip over twee walstroomaansluitingen – één aan bakboord en één aan stuurboord – waarmee het tijdens havendagen de motoren kan uitschakelen en overstappen op lokale elektriciteit. Dit helpt om de uitstoot tijdens aanleg te beperken.

De Sun Princess is uitgerust met speciaal ontworpen elektrische aansluitkasten die automatisch verbinding maken tussen de stroomvoorziening van het schip en die van de haven.

Voor de voortstuwing zijn er twee Azipod-eenheden geplaatst die zowel voorwaarts als achterwaarts kunnen bewegen. Daarnaast beschikt het schip over de vier grootste verstelbare boegschroeven op de markt voor zijwaartse bewegingen in havens.

Ook het afvalbeheer aan boord is vernieuwd. Er is een geavanceerd systeem geïnstalleerd: het Micro Auto Gasification System (MAGS). Dit is de meest compacte en milieuvriendelijke technologie ter wereld om brandbaar afval om te zetten in thermische energie die elders op het schip gebruikt kan worden.

Wat betreft voedselafval zijn er zowel lokale als centrale biovergisters en drogers aan boord, waarmee voedselresten op een milieuvriendelijke manier verwerkt worden. Zo wordt de hoeveelheid afval die naar stortplaatsen gaat flink verminderd.

Captain Gennaro Arma is benoemd tot kapitein van de Sun Princess. Hij leidt de bouwactiviteiten, voorbereiding en uiteindelijke oplevering van het schip. Arma werkt nauw samen met scheepsarchitecten, ingenieurs en experts van de rederij en de scheepswerf.

De tewaterlating van de Sun Princess betekent een belangrijke stap in de realisatie van dit innovatieve schip. Met zijn moderne ontwerp, nieuwe voorzieningen en focus op milieuvriendelijkheid, belooft de Sun Princess een bijzondere cruise-ervaring te worden.